「空の青・木々の緑・菜の花の黄色 丘陵一面の黄色い絨毯と牧場をめぐる安平・追分ウォーク (12.0km)」 〜JRヘルシーウォーキング2019〜

千歳駅から7時44分の追分行きの列車に乗車します。２両のワンマン列車は、ほぼ座席が埋まる程度の乗客でした。

発車して20分程度で追分駅に到着です。

到着すると駅員さんが歓迎の横断幕掲げて歓迎していました。

コース地図と、今日の参加特典である先着400名の菜の花と北海道産男爵いもと使った”菜の花コロッケ(1個)”の引換券を受け取り。トイレを済ませてスタートです！

追分駅をスタートして、市街地を歩きます。古い建物がなく、街並みはキレイです。安平町追分は北海道胆振東部地震の際には、追分観測点で震度7相当の揺れ（計測震度6.7）を観測していることから、大きな被害があり、建て替えなどが進んだのかもと思ったりもしました。

ホクレンのガソリンスタンドを左折して山側へ向かいます。途中の若草公園で、「おっ、SL！？」と思ったのですが、SL型の公衆トイレでした(^^;

さらに進んでいくと、上り坂が続き、左右に大きな木立があるようになります。まだ、丘陵の絶景は見えません。

右手に開拓記念碑があるところを過ぎると、待っていた丘陵の絶景が見えました！

すばらしい！

さらに、折り返し地点まで進みます。この折り返し地点がわかりにくい….

コーンが立ってるのですが、小さくて見えにくく、通り過ぎそうでした(ww)

追分ファームは、社台グループの中で、最も新しい牧場として1995年に開場しました。G1優勝を始め、多くの優秀なサラブレッドを輩出しています。

のどかな環境で伸び伸びとサラブレッドが育っています。

追分ファーム - 追分ファームの生産・繁殖牝馬と施設紹介、職員採用のサイト。

追分ファームの生産・繁殖牝馬と施設紹介、職員採用のサイト。

oiwakefarm.jp

牧場の中を歩き、立派なニレの木を左折して、少し高いところへ砂利道を登っていきます。

今回のクライマックスである、菜の花畑はもうすぐです！

キター！

何も言うことはありません！

これを見たくて、ここまで9kmあまり歩いてきました(ww)

今年新たにオープンした道の駅です。本来であれば写真に写っている線路上にはD51機関車が写る予定だったのですが、整備の都合上まだ登場していないということです。残念。

登場したらまた行くことにします。ただ、2019年のスタンプ帳にはキッチリスタンプを押してきました。

追分地区は鉄道の拠点として発展した歴史を持ちます。

その歴史を展示する鉄道資料館が道の駅に併設されています。

D51蒸気機関車とともに、北海道仕様の特急列車「キハ183系車両」が展示保存され予定となっており、往年の行き先表示板など、貴重な資料が多く展示されています。

「炭鉄港カード」の配布がはじまる 〜日本遺産「炭鉄港」の構成文化財がカードに〜

北海道に開拓史が設置されたのは1869年です。 それからわずか150年という短い期間で、5万人弱だった人口は、100倍近く増え、現在では、500万人を超えます。 空知（石炭）、室蘭（製鉄）、小樽（港湾）が、それらをつなぐ鉄道を舞台に繰り広げ...

bratto.org

テイクアウトコーナーや特産品コーナーも充実していて、菜の花さんぽやヘルシーウォーキングが開催されていることから多くの人で賑わっていました。

道の駅あびら　D51ステーション

2019年4月19日（金）に、北海道安平町にオープンする『道の駅あびら D51ステーション』。鉄道資料館やレガシーギャラリーのほか、テイクアウト＆ベーカリーコーナー、地域の特産品、農産品直売所等があり、安平町の観光情報の拠点となります。

d51-station.com

もう少しでゴールですが、最後に道の駅の直ぐそばに追分八幡神社があったので、参拝。

灯篭などがなくなっていました。震災の影響なのだろうと考えていました。

今回のコース中のポイントはここまでです。ゴールの追分駅までもうちょっとです。

ゴール後は、追分駅に隣接の「ぬくもりの湯（ぬくもりセンター）」でお湯をいただいて、汗を流してスッキリ、サッパリして、列車の発車時間まで待ちます。

「追分駅でこんなことがあるのか？」と聞こえたくらい、改札を待つ行列が駅の外まで続いていました(ww)